Во главе первого состава, что прошел по ветке Октябрьской железной дороги был грузовой магистральный паровоз.
Найти первую машину, что сделала историческую поездку, не удалось. Но вместо него можно увидеть «брата» - паровоз Л-4386, который построили в 1951 году на Ворошиловградском заводе по проекту известного инженера-локомотивостроителя Льва Лебедянского. Поэтому второе его народное название - «лебедянка».
Он отбегал из пункта А в пункт Б 65 лет, чаще всего курсировал на участке между Кандалакшей и Петрозаводском.
Затем был списан. Найти его было непросто: пришлось поискать во многих российских городах. Однако легендарный паровоз, намотавший многие километры по северным дорогам, все же отыскался - с 2004 года он находился на консервации в депо «Новосокольники».
Его привели в порядок: очистили от ржавчины, покрасили, намыли, - и поставили 92-тонный паровоз на вечную стоянку на Мурманском железнодорожном вокзале.